Энергетическая эффективность систем электрооборудования автономных объектов

Під час розгляду основних тенденцій розвитку сучасних автономних об'єктів (літальних апаратів, бойових машин, автотранспорту, плавучих засобів, сільськогосподарських машин тощо.) останні десятиліття можна назвати два ключові напрями. Перший напрямок пов'язаний з удосконаленням традиційних конструкцій автономних об'єктів (АТ) з двигуном внутрішнього згоряння (ДВЗ) або газотурбінним двигуном (ВМД). Другий напрямок пов'язаний із створенням нових типів АТ, а саме електричних АТ (ЕАО), АТ з комбінованими енергоустановками (АОКЕУ).
Енергетична ефективність багато в чому визначається потужністю генераторної установки та акумуляторної батареї, що віддається в електричну мережу в різних режимах руху.
Більшість існуючих методик розрахунку систем електропостачання використовують усереднені значення факторів, що обурюють (частоти обертання генератора, струму споживачів електричної енергії, напруги в бортовій мережі) при виборі характеристик генераторної установки та акумуляторної батареї. При цьому очевидно, що під час експлуатації автотранспортного засобу ці параметри змінюються залежно від режиму руху. Сучасні методики вибору основних параметрів та характеристик системи електропостачання не передбачають моделювання її взаємодії із системою пуску силового агрегату автотранспортного засобу в експлуатації через відсутність системного підходу.
Вибір генераторної установки та акумуляторної батареї, а також концепції синтезу системи електропостачання є проблемою, яка досліджується в монографії.
Для всіх, хто цікавиться питаннями електротехніки та електроніки.